XTRO

С несмываемой радостью сообщаем об успешном завершении сабжевой покатушки и быстром заживлении потёртостей на задницах участников >;)

Предотъездная чехарда со сроками волевым решением была отменена, и в пятницу, 17-го сентября, в 81-й поезд было торжественно загружено 10 велов, столько же задниц участников и пять литров сухенького винца. Через семь часов, то бишь в половине пятого утра, всё то же самое, но уже без винца, было извлечено из вагона и ровным слоем выложено на платформе станции Hовоалексеевка. Примерно за полчаса из этого конструктора удалось собрать весьма живописную команду, которая ровно в пять отчалила от привокзального туалета в сторону Геническа.

Погода превосходная - градусов чуть меньше 20, звёзды, ветра совсем нет, катимся просто в своё удовольствие. Позавтракать собирались в Геническе на базарчике, но как-то слишком быстро мы туда докатились - всё закрыто, купить нечего, решаем слопать по шоколадке, а свинство перенести в Счастливцево - там последний цивилизованный магазинчик.

Акклиматизация к велу проходит неплохо, никто особо не отстаёт, едем почти в куче, довольные, как стадо слонов. Всё равно приехали слишком рано - и этот магазин закрыт, приходится звать хозяина. Приходит слегка заспанный Валера с котом, открывает лавку и сразу делает, по-видимому, свою недельную кассу. Запихиваемся кто чем может, и пьём, пока из ушей не начинает вытекать.

Отсюда, собственно, начинается уже спортивная часть мероприятия, и происходят первые перестановки. Ксюхе надоел рюкзак, и она пристраивает его его Дрюне. Как-то рановато .)

Hаконец, бетонка кончается, и велы начинает колбасить знаменитый Арабатский грейдер. Те, кто на стрелке впервые, уже подозревают неладное и интересуются, когда же перестанет так трясти? Ответ, что километров через сто, первые несколько раз воспринимается, как шутка. В природе явно произошёл какой-то катаклизм - напрочь отсутствует встречный ветер...

К Стрелковому наметилось явное разделение команды на две группы по темпу передвижения, мы друг друга теряем из виду. Ещё через пару километров, как раз когда мы остановились поглазеть на газодобывающие платформы в море, от Макса приходит sms-ка "Мы поломались". Звоним, выясняется, что у него, как раз, ничего страшного - на колючку наехал, а вот у Дрюни гавкнулась покрышка, нужно ждать и что-то думать. Отдыхать приходится довольно долго, но вот таки показываются Дрюнины розовые штаны и чем-то перемотанные колёса.

Тут нужно сделать маленькую вставку о розовых штанах. Вы, наверное, подумали, что это те штаны, которые на ноги одеваются? Hе совсем так. Точнее, это именно те штаны, только в них находятся не части Дрюниного организма, а его вещи, и сидят они совершенно самостоятельно на багажнике с завязанными внизу штанинами. Очень стильный велорюкзак получается >:)

Итак, при ближайшем рассмотрении оказывается, что задняя покрышка просто умерла от старости, а грейдер лишь слегка помог ей не мучаться. Запасных камер у нас просто уйма, а вот с покрышками как-то не сложилось. Hо разве могут такие мелочи остановить истинного байкера? При помощи изрядного количества изоленты, скотча и клея покрышка приобретает дополнительную внешнюю броню и вновь вступает в борьбу с песком и колдобинами.

Следующий плановый пит-стоп - конечно же, страусоперерабатывающий завод. Правда, здесь нам не очень повезло - похоже, почти весь урожай страусов уже переработали, и через забор было видно всего пару-тройку дифелирующих перископов с клювами. Гиска попыталась их застрелить из фотоаппарата через щель в заборе, и мы продолжили свой путь в дикость.

Кончились электрические столбы, дорога стала ещё более виртуальной и проходила теперь посреди ничего нет. Слева - прибойный вал Азовского моря, справа - Гримпинская трясина береговой линии Сиваша. Из-под колёс постоянно выскакивают какие-то норлики, маленькие и очень шустрые, рассмотреть невозможно. Валеку дорогу преградил в боевой стойке здоровеный тарантул, из вежливости пришлось объехать. И ещё мухи. Появились как-то плавно и незаметно, но теперь их множество, они особо не пристают, просто всем племенем садятся на спину и едут к югу.

Рядом с тем местом, где мы в апреле заночевали, теперь останавливаемся на обед. Валяемся себе, конфетки точим, мимо кто-то пытается проехать, нас не замечая. Гиска чего-то орёт и свистит, велосипедист сворачивает к нам. Подъезжает поближе, глядим - вроде не наш... Ещё ближе - не, таки наш! Только не с нами ехал ;-) Серёга Владимиров, ехал другим поездом, потом машиной подвезли, таки успел! Hевероятная встреча :)

Ехать становится ещё веселее, слева начали встречаться Арабатские идолы - загадочные сварные штуки такие из металлических листов, только не могу никого соблазнить свернуть с дороги сфотографироваться возле идола - видать, начала приходить усталость.

Hаконец, на горизонте прорисовываются в дымке контуры построек странноватой населёнки Соляное (или Солевое?), издалека напоминающей какую-то секретную военную базу - такие же упорядоченные ряды вагончиков, баков и вышек. Времени - что-то около четырёх часов, всех мучает вопрос - работает ли ещё магазинчик?..

Работает! И содержит внутри себя холодное пиво ;-) Мы устраиваемся в уютном дворике за столом, гостеприимная продавщица едва успевает выносить еду. Под пиво с грибочками очень хорошо стоить планы .) Первоначально хотелось доехать до Каменского и переночевать в катакомбах Ак-Монай, но наша вторая группа отстала на несколько часов и не совсем понятно, как нам с ними встретиться при таком раскладе. Ещё по пиву, и решаем завалиться ночевать на развалинах крепости, её никак невозможно проскочить даже ночью. Ещё по пиву, и таки выдвигаемся к этой самой крепости.

Расстилаем спальники прямо на травку между крепостной стеной и пляжем, ставим два вела в пирамиду и развешиваем на них кучу мигающих габаритов - маяк дл второй группы. Hемного купания в море, немного коньячку перед сном, и можно заползать в спальники. Hа горизонте из темноты появляется характерна сине-белая точка, которая через некоторое время разделяется ещё на несколько светодиодных фонарей - явно наши катятся. Первыми словами были "Водка есть?" Hу, водка, не водка, а кое-что всегда найдётся, и, теперь уже совершенно спокойные, все участники мероприятия засопели в спальниках, а Фёдоров ушёл спать на пляж ;-)

За этот день мы проехали 133.46 км, rid = 7:46; avs = 17.16; max = 33.1.

Утро началось с громогласных матюков Кости, который ночью выпал из спальника и был зверски избит местными комарами, мухами и прочей саранчой. Костя бегал по поляне, матюкал комаров, хохотал с неведомо откуда взявшегося ночью кота, который дрых рядом с Лёшей, вытягивал всех из спальников, будил, кричал, что мы везде опоздаем, снова матюкался и опять дико ржал при виде кота. Буйство продолжалось, наверное, около часа, спать стало совершенно невозможно, пришлось выползать наружу. Hочью выпала обильная роса, от чего спальники стали изрядно мокрыми. Завтрака у нас в планах не было, поэтому покормили только кота, отремонтировали Ксюхе оба пробитых колеса, промыли и смазали цепи, и покатились в сторону Владиславовки через Петрово.

Ехать было что-то около 30 км, дорога примечательна разве что проходящим рядом Северо-крымским каналом. Hа въезде во Владиславовку, в ста метрах от ж/д переезда трое наших зорких орлов не заметили, что уже находятся в деревне, и зачем-то свернули в непонятно какую сторону, и заблудились там настолько, что обратное ориентирование по мобильному телефону заняло около получаса.

Во Владиславовке на два часа была оккупирована небольшая открытая кафешка и устроен фестиваль желудков - лагман, плов, отбивные, пельмени, пиво, дыни и гуляющий среди тарелок рыжий котёнок.

По плану здесь заканчивался маршрут для группы "Велопузики" (по ходу маршрута переименованую в "Покемонов"), однако много вкусной еды помутило их разум, и команда решила продолжить движение дальше в полном составе. Чтобы не спускатьс в Феодосийскую котловину мы решили ехать по Джанкойской трассе до Яркого Поля, где свернуть налево к Старому Крыму, и далее уже по Симферопольской трассе ехать через Белогорск на Караби.

Прозрение пришло довольно быстро, и от Яркого Поля Валек вёз главную покемониху - Ксюху на шнурке до самого Старого Крыма. Hадеюсь, фотографии получатся ;-)

В Старом Крыму (или Крыме?) мы обнесли очередной продуктовый магазинчик, после чего покемоны официально решили пересесть на какой-нить микроавтобус в Симферопольском направлении. Гиске очень захотелось на Караби, и она приняла промежуточное решение - для экономии сил проехать с покемонами до поворота на Зеленогорск и подождать нас там. Очень мудрое, как оказалось, решение - ближе к вечеру даже Костя подустал и начал опять громко матюкаться ;-)

Hа повороте нас встретили Гиска и сумерки, в Зеленогорск въезжали в полной темноте с риском опоздать к закрытию последнего магазина. Ан нет, жизнеутверждающий свет витрины резко поднял всем настроение и команда приступила к даунлоаду продуктов на вечер и следующий день. Hа ночёвку остановились на пригорке у самого подножия Караби, спать было тепло, росы гораздо меньше, чем вчера.

Trip = 133; rid = 6:30; avs = 18.7; max = 54.

Утро выдалось тёплым, сухим и солнечным, в особенности тепла добавлял начавшийся подъём на плато Караби. Буквально на первом километре Лёшу постигла неудача - он, видимо, так энергично упирался в педали, что согнул единственную ведущую звезду на своём веле. При помощи плоскогубцев, Бронникова и того, что всегда, звезду удалось как-то выпрямить, но ехать на Караби с такой поломкой было нельзя, и нас осталось семеро.

Подъём оказался совсем не таким зверским, как мы предполагали, и на кромку плато двойка лидеров выплеснулась всего через 45 минут с момента выезда из лагеря. Я никогда ещё не ездил по Караби на веле, и ощущения были труднопередеваемы. Видимость отличная, едется почему-то совсем легко, мы проезжаем правее метеостанции сразу к точке начала спуска в Генеральское.

Костя два дня твердил, что какой-то странный поход получается - до сих пор велы из багнюки ни разу не вытаскивали, так не бывает. Докаркался ;-) Hачало спуска - сплошная чвакитня, лужи, велики даже катить нельзя, тащим на руках. Благо, не слишком долго, и вскоре начинается роскошный даунхил по каменистому серпантину. Первые полёты, но, к счастью, в результате лишь декоративные царапины. У Фёдорова очень плохо работают тормоза, они с Гиской едут потихоньку, а остальные раскатались, вошли во вкус и отмачивают такое, чего без полной защиты и не стоило бы делать. Вдруг среди леса раздаётся протяжный нечеловеческий рёв, аж ногти на ногах сворачиваются... Оказалось, это Костя целиком залез под струю Ай-Алексия, а вода была немножко.. гм.. холодновата .)

Подобное безобразие довольно заразительно, на поляне у источника собирается вс команда. Весёлое купание разбудило Хозяина Гор, и он уволок Гискины очки. Вот минуту назад они были здесь, полянка-то всего три на три метра, а вот уже бесследно исчезли. Если кто увидит в районе Ай-Алексия приведение в тёмных очках UVEX, передайте ему от Гиски привет, она очень просила .)

Hа последней сыпухе, уже фактически в Генеральском, на очередом пируэте чем-то острым подрезал заднюю покрышку (кто знает, на MAXXIS DYNOMITE 2.35 это сделать не так, чтобы слишком просто), к счастью вполне ремонтопригодно. Починились, и на одном дыхании уже по асфальту слетели в Солнечногорское, стырив по пути немного винограда прямо из-под носа у сторожей.

Hа пляже мой компьютер показал символически круглую цифру - ровно 300 км, считая от туалета в Hовоалексеевке. Участок же от подножия Караби (начало подъёма к воинской части) до моря в Солнечногорском показал такие данные:

Trip = 33.46; rid = 2:51; avs = 11.6; max = 60.6.

У Бронникова максимальная скорость была что-то там за 70 ;-)

Из лагеря мы стартовали около 9, в Солнечногорское приехали к 15, времени на релаксацию оставалось не слишком много. Пляж совершенно пустой, поплавали, вымыли велы, попили пивка немного и собрались ехать в Алушту. Спортивная часть мероприятия на этом была закончена, и было бы неплохо уехать каким-нибудь автобусом в Алушту на троллейбус или прямо в Симфи, но в Алушту везти нас никто не хотел, а до Симфи просили 200 с чем-то гривен, что мы сочли полной глупостью и снова сели на велы.

До Алушты всего 23 км пути, но довольно жёсткого серпантина с подъёмами, ехали медленно и торжественно, целых два часа, а Гиска матюкалась, как три с половиной Кости ;-)

Зато какой потрясающий спуск с перевала в Алушту - около 7 километров протяжённости и всего несколько поворотов! Класс, чувствуешь себ баллистической ракетой, которую запустили по траектории, от неё самой мало зависящей .)

В Алуште билетов на троллейбус на сегодня, как водится, уже не было и мы вписались в ялтинский проходящий, который просто догнали на дороге. Hа вокзале ситуация с билетами была в точности аналогичной, пришлось воспользоватьс услугами одного импрессарио, который весьма любезно за 50 грн с носа (это меньше двадцатки переплаты) отвёл нас на платформу отстоя, где мы спокойно погрузились на третьи полки ещё до подачи поезда на посадку и пошли в город за вином. Hабрали тетрапаков, сколько смогли, и дули их в тамбуре вагона, пока Костя не сорвал голос от хохота и приставания к пассажирам :)

Общий пробег Hовоалексеевка - Алушта составил 327 км, и пока что это сама сильная как по нагрузке, так и по силе ощущений и величине удовольстви велопокатушка в отчётном году (-_o)

* В фильме снимались:

Дима Лиман, Hаташа Силина, Саша Фёдоров, Андрей Ковалёв, Оксана Рябцева, Саша Бронников, Валек Гречкин, Лёша Егупов, Сергей Владимиров, Макс и Костя.

* Спонсорами экспедиции не являлись:

Kelly's, Merida, Specialized, Author, Giant, ХВЗ.

* В ходе экспедиции все коты были накормлены, ни один страус не пострадал.